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Schürzenwagen D-Zug Erste/zweite Klasse ABüe334/336 der DB in Epoche 4


 Schürzenwagen D-Zug Erste/zweite Kl im EEP-Shop kaufen
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Für aktuelle Version ab EEP 15
Best.-Nr.: 

V15NSK20236

Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
Bereitstellung: 06.10.2021
Dateigrösse: 32.55 MB
Ihr Preis:
nur 4.25
Preis incl. der geltenden MwSt.
Set enthält ab EEP 15 aufschriftbare Modelle
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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:

Die windsschnittigen Wagen der sog. Schürzenwagenbauart waren bei der DB noch teilweise bis in die 80er Jahre im aktiven Einsatz. Jedoch waren sie am Ende ihrer Dienstzeit meist in Reservebeständen abgestellt oder in niederen Zugdiensten - oft nur noch auf Nebenstrecken als Verstärkerwagen von P- und Eilzügen - im Einsatz. Nicht selten wurden diese Fahrzeuge auch als Begleiterwagen für Militärtransporte herangezogen.

Im Set sind zwei Modelle des Gemischtklassigen Wagens der ersten und zweite Klasse Gattung ABüe334 bzw. ABüe336 in typischen Einsatzzuständen der Epoche 4 enthalten.

Technische Daten:

Länge über Puffer: 21,25m

Dienstmasse: ca. 44t

zul. Höchstgeschwindigkeit: 140 bzw. 120 km/h

Anzahl Sitzplätze 1. Klasse: 18

Anzahl Sitzplätze 2. Klasse: 40

Lieferumfang:
  1. DB_D-Zug-ABüe334_SK2
  2. DB_D-Zug-ABüe336_SK2
Hinweise:

Die Modelle besitzen folgende Extras:

  • Zu öffnende Einstiegstüren (Drehfalttüren).
  • Einstellbare Fahrgäste im Innenraum. Die Fahrgäste sind in zwei Gruppen mit zwei separaten Schiebereglern unterteilt, sodass sich dadurch insgesamt vier Besetzungszustände der Wagen ergeben.
  • An den Wagenenden können die Faltbalgübergänge mittels Schieberegler betätigt werden.
  • An beiden Wagenenden können Oberwagenlaternen (für die Kennzeichnung des Zugschlusses) mittels Schieberegler aufgesetzt werden. Durch einen extra Schieberegler je Seite lassen sich die Laternen in Tag- und Nachtstellung drehen, wobei die Nachtstellung beleuchtet ist.
  • Weiterhin verfügen die Modelle über eine dem Original angelehnte Inneneinrichtung und eine vordefinierte Position für die Mitfahrkamera sowie Beleuchtungsfunktion.
  • Die Zuglaufschilder und Wagenreihungsnummern sind ebenfalls per Schieberegler einstellbar.
  • Die Zuglaufschilder, die Wagenreihungsnummern, die Wagennummer an den Seiten, der Heimatbahnhof und die Revisionsanschriften sind über die Funktion der Text-Textur (ab EEP 15) editierbar.
  • Die restlichen Anschriften am Waggon sind über die Funktion der Usertextur editierbar. (Tauschtextur liegt dem Set bei)

Die Modelle dieses Sets sind sog. High-Poly-Modelle und besitzen vier LOD-Stufen mit durschnittlich:

LOD 0 besteht aus ca. 197.300 Dreiecken
LOD 1 besteht aus ca. 80.300 Dreiecken und schaltet in 60 m Entfernung
LOD 2 besteht aus ca. 10.400 Dreiecken und schaltet in 160 m Entfernung
LOD 3 besteht aus ca. 2.050 Dreiecken und schaltet in 450 m Entfernung
LOD 4 besteht aus ca. 240 Dreiecken und schaltet in 700 m Entfernung.

Für die korrekte Darstellung und Änderung der Anschriften werden folgende Schriften benötigt:

DIN 1451 Mittelschrift DB und DIN 1451 Engschrift

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Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
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